5月份起，國際油價(jià)探底反彈，因此推動(dòng)國內成品油價(jià)格上調，截至9月4日計價(jià)期結束，共上調了三次，汽柴油累計分別上調了305元/噸和290元/噸。進(jìn)入9月份后，國際油價(jià)走勢乏力，結束了長(cháng)達四個(gè)月的由上漲到橫盤(pán)的階段，開(kāi)始掉頭下行。

　　今年一季度，受到全球疫情及產(chǎn)油國價(jià)格戰的雙重影響，國際油價(jià)處于“滑鐵盧”式的暴跌中，因此國內成品油價(jià)格也經(jīng)歷了三輪的下調，汽柴油累計分別下調了1850元/噸和1780元/噸。

　　進(jìn)入9月18日的計價(jià)周期后，國際原油市場(chǎng)的畫(huà)風(fēng)已經(jīng)由強轉弱，從技術(shù)角度來(lái)看，自5月份起，國際油價(jià)就扭頭直上，幾乎沒(méi)有技術(shù)性的調整。很快從7月份起，油價(jià)的漲勢就成了強弩之末，在原油市場(chǎng)大環(huán)境沒(méi)有發(fā)生根本性轉折的前提下，油價(jià)上行動(dòng)力不斷被削弱。

　　金聯(lián)創(chuàng )預計：截至9月7日第一個(gè)工作日，原油的變化率約為-2.3%至-1.2%，對應的汽柴油應下調60元/噸-30元/噸。截至9月18日的計價(jià)期末，WTI或跌至39美元/桶-40美元/桶附近，屆時(shí)原油的變化率將進(jìn)一步下滑至-5%至-7%，對應的汽柴油應下調150元/噸-180元/噸。

　　進(jìn)入10月9日的計價(jià)周期，全球原油市場(chǎng)將保持相對的穩定。在缺乏新消息面的刺激下，原油市場(chǎng)基本面不支持油價(jià)出現劇烈波動(dòng)，屆時(shí)國內成品油調價(jià)也有可能再度擱淺。